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2015年下半年，谷歌宣布重组为Alphabet，将X实验室独立出来，并计划将无人车项目分拆。在这个过程中，无人车项目的一些核心高管和谷歌高层出现了意见分歧。作为激光雷达技术团队负责人，莱万多夫斯基在这个时候也开始筹备自己的创业项目。2016年1月，他向谷歌正式提出辞职，理由是自己希望寻找机遇，更快推动无人车的商业化。由于加州并没有竞业禁止协议，莱万多夫斯基在签署了保密协议之后就完成了离职手续。

在宽货币向宽信用转换的背景下，叠加科创板的示范效应，整体的市场风格应当表现为成长相对于价值占优、中小市值相对大市值占优。但是从实际盘面走势来看，截至5月24日，上证50本月下跌8.26%、中证500本月下跌8.78%、中证1000本月下跌8.47%。中小指数不仅未能跑赢大指数，反而略微偏弱。我们认为造成此现象的原因在于，当下市场情绪的极度谨慎抑制了中小指数估值的提升。从中证500PE值分布可以看出，当前其PE中枢相对于2018年年末至2019年年初提升不多。2018年年末至2019年年初由于贸易摩擦、美元加息预期、紧信用、商誉减值等负面因素错综交织，A股正处于市场情绪的极端位置，当下历史重演的概率小之又小。因此，就估值中枢而言，中盘股已经完全反应了市场上所有已知的利空，问题反而出在以上证50为代表的超大盘蓝筹股上。2019年4月，在个股存在业绩地雷风险加上货币宽松预期边际收紧的背景下，资金倾向于选择具有业绩确定性的大指数进行避险和防御，上证50估值迅速提升，一度逼近危险值所在区域。进入5月，在离岸人民币波动加大、外部环境不确定性升温的影响下，北上资金大量外流，大盘蓝筹股抱团效应开始瓦解，上证50的估值才得以回落。从上述比较不难看出，相比上证50，其实中证500的问题看起来更小一些。只是在悲观的情绪下，很少有投资者愿意做左侧交易，大家都在等待右侧机会。如果后续政策面释放出强烈信号引导增量资金重新返场，促使市场情绪再度升温，中小指数将重新恢复其应有的弹性。

中国铁建、比亚迪调整轨道布局近日，有媒体报道，中国铁建叫停在长沙的磁悬浮车辆生产线。5月25日，中国铁建对此给出了明确回应，表示磁悬浮车辆确实存在生产过剩，此举也是为了贯彻落实中央有关供给侧改革的具体举措。目前，中国磁浮机车仅有的2条生产线分别为中车株洲电力机车有限公司和中车唐山机车车辆有限公司所有。中国铁建其实主要是负责工程的，生产车辆并不是其主要业务。2016年，中国铁建开始了在磁悬浮生产线的布局。中国铁建重工集团首席专家王全生曾表示，在磁浮机车领域，承担生产线施工的铁建重工虽然算是个“新兵”。

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：贾振飞参考消息网3月17日报道 新加坡媒体报道称，华为公司近日遭美国打压，日本多个手机零件供应商得到华为青睐，罕见地获得了比往常多两倍的订单。日本公司方面认为，这与美方对华为施压有关，使得华为转而向日本要货。

很难说避免战斗和扩大探索这二者，哪个是因，哪个是果。一方面，可探索的地区增多代表着资源不那么匮乏，战斗的收益也就大大降低；另一方面，战斗的收益降低让AI们更加热衷于扩大自己的行动范围。这两个因素互相作用，最后导致了一个出乎研究者意料，但细想起来却在情理之中的结果。

责任编辑：张国帅摩根士丹利以Andrew Sheets 为首的策略师在周日的一份报告中写道，比起2010-2017年，美联储和其他发达市场央行如今基本上处境不同。他们写道，随着核心通货膨胀率的上升，这使得恪守压制物价上涨使命的美联储更难以发出鸽派论调。