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责任编辑：陈平■本报记者赵琳见习记者王晓悦“你们这是不顾股东的死活！”老股东高先生拿着麦克风的右手剧烈颤抖，左手指着会议桌对面岭南控股的管理层，情绪激动。2015年分红微薄，2016年未分红，岭南控股的分红金额在2017年骤增至1.83亿元。不料引来老股东高先生的斥责，也被第三大股东广州国资发展控股有限公司（下称“广州国资发展”）的代表质疑其分红的可持续性。

一种方式是飞机与地面通信基站连接（AirToGround）。好处是可以利用电信运营商已经建成的地面基站，而且速率取决于地面基站。例如国内已经建成大量4G基站，那在飞机上也能享受到4G的上网速度。国航在2014年时验证过这一技术，为了证明速度真的快，还在航班上开了一段视频会议。

责任编辑：陶然日本媒体报道，最近一年，全球的货物流通正在发生改变。在大豆方面，巴西产大豆取代美国大豆，不断崛起。而在液化天然气（LNG）方面，亚洲和大洋洲生产国也在争取中国需求。一些资源型国家正面临更多商机。美国存在感下降《日本经济新闻》网站4月11日报道，随着国际经贸环境的变化，中国正从其他国家采购食品和能源等。

火灾发生不久，天空城会议中心的工作人员就已被疏散。但随着大火不断蔓延，天空城管理层决定疏散整个辖区，包括新西兰最高的建筑——天空塔。消防部门负责人表示，目前火情仍未得到控制，火势还在扩大。他说：“这场大火非常难扑灭。着火位置在屋顶的两个混凝土夹层之间，让消防员站上屋顶灭火太危险，但从高空设备上想要深入灭火又太困难。”不过该负责人同时表示，消防人员目前设备充足，将火扑灭只是时间问题。

综上看来，2019年首季，各大车企都很忧伤，因为即将上交一份令投资者很不满意的季度成绩单。实际上，对于自主品牌来说未来的压力更大，在第二季度生存将更艰难，特别是SUV领域的车企，合资品牌不断蚕食市场份额，对自主品牌构成较大的销售压力。可以预见，各大车企将展开价格生存战，优胜劣汰，强者愈强将成为行业趋势，吉利作为自主品牌龙头，以及比亚迪作为新能源汽车的龙头将持续保持强势地位。

“第三方支付机构要注意资金安全，发现异常及时停止服务，避免用户损失。同时，第三方支付也要和银行开展配合，形成立体化风控体系。”朱巍说。《 人民日报 》（ 2018年08月16日 14 版）第一部分 市场研判今年铜基本面其实是一个紧缺预期打破的过程，今年高铜价刺激了铜矿的产出，加上劳资合同谈判顺利，Escondida铜矿顺利签订薪资协议以后，今年紧缺的预期将无法兑现。废铜方面，根据我们的测算，今年1-7月份进口废铜的金属量同比仅下降了2万吨，7月份进口废铜金属量甚至超过了去年，与年初预计的20万吨的影响量比起来，相差甚远。